自動車の未来を守る日生電機｜岐阜市｜自動車部品指定サービス店

冷媒に不可欠なコンプレッサーの駆動は基本的にエンジンにより行われる。一部のハイブリッドカーなどでは、エンジンが稼動している時間を短くするためにコンプレッサーの駆動をモーターで行っていたり、コンプレッサーのプーリーにモーターを内蔵したものもある。暖房はエンジンを冷却した冷却液（冷却水、クーラント）を室内のヒーターに導き、熱交換している。一部の電池式電気自動車では、原動機の廃熱を利用できないために電熱線でヒーターコア内の水を温めて発熱する暖房を用いている。

スターターは、停止状態にあるエンジンを回転させて始動させる電動機である。バッテリーから供給される直流電力によって動作する電磁石界磁形整流子電動機で、多くは直巻、少数ながら複巻がある。スターターはイグニッションキーを回すことで、バッテリー(鉛蓄電池)に蓄えられた電気を電源として回転する。スターターの回転速度はおおむね50rpm から200rpm 程度。停止した状態にあるエンジンを回転させることに要する強力なトルクを発生する一方で動作時間は短く、日本工業規格(JIS)においても連続30秒間とされている。冬期においては低温によるエンジンオイル粘度の上昇やバッテリーの性能低下により、スターターの負担は夏期に比べ上昇する。